Este muelle se encuentra en el kilómetro 195 de la boya de mar del Orinoco. Tiene capacidad para buques de hasta unos 200 m. L.O.A.y 30 m. haz, no hay restricciones de las corrientes de aire. Es una estructura de hormigón armado de 1,037 m. de largo y 42 m.de ancho, consistente en 3 secciones diferentes que se ejecutan en una línea recta que lleva 065 grados. De oeste a este, 3 secciones hay que señalar:

  • La primera sección: algunos 320 m. de largo, se utiliza principalmente para la descarga de las cargas a granel.
  • La segunda sección: a 400 m. de largo, es para la manipulación de productos de acero.
  • La tercera parte: algunos 280 m. de largo, es para carga general y descarga de chatarra.

   El fondo del río está compuesto por barro y arena, en general, junto con la profundidad suficiente.

   Atracadero Núm 1: se ejecuta desde la ausencia de baliza. no.1 a no.7, la longitud de 155,30m.
   Atracadero Núm 2: se ejecuta desde la ausencia de baliza. no.7 a no.14, longitud 176,38 m.
   Atracadero Núm 3: va desde baliza no.14 al no.24, la longitud de 204,35 m.
   Atracadero Núm 4: se extiende desde la baliza no.24 no.33, la longitud de 182,75 m.
   Atracadero Núm 5: se extiende desde la baliza no.33 no.39, la longitud de 160,45 m.
   Atracadero Núm 6: se extiende desde bolardo no.39 al no.44, la longitud de 158,85 m.

    Sus grúas:
   Literas núm. 1 y 2 son atendidos por 2 grúas de 30 toneladas de la capacidad para la descarga de las cargas a granel, con capacidad para manejar clamshells de 4,5 metros cúbicos, el campo de trabajo es de baliza núm. 2 para baliza núm. 13. Las grúas están conectadas a un sistema de cinta transportadora.

   Literas núm. 3 y 4 son atendidas por 6 "CMI" pórtico/grúas carro equipado con 2 grúas en tándem de 15 toneladas cada uno, con una capacidad total de 30 toneladas, con las dos grúas en tándem. El campo de trabajo es de 15 a 31 bolardo.

   Literas núm. 5 y 6 son atendidos por 3 "Ansaldo" gantry/carro grúas de 16 toneladas. De capacidad. El área de trabajo es de bolardo 35 a 44.

   De bolardo 14 a bolardo 29, a lo largo del borde sur del muelle, hay 10 bodegas contiguas, 30 x 100 m cada uno, 3 de ellos abiertos en ambos extremos y el 4 en el centro bajo techo, todos ellos cuentan con puente las grúas de 25 toneladas cada uno.

   Los estibadores en el muelle de Sidor están trabajando veinticuatro horas del día durante los días laborables, sábados y domingos, no trabajar en días festivos. La tasa de carga estimada en dos grúa de tierra y de la grúa un barco (el método normal utilizado por Sidor para la carga de productos de acero) es de unos 2.000 metros por día de 24 hora si el clima lo permite, siempre y cuando toda la carga está listo y se almacena en los depósitos adyacentes al muelle.

   Tenga en cuenta que Sidor realice siempre una prueba de estanqueidad de las tapas de escotilla por el método de ultrasonidos, antes y después de la carga, en caso de que un buque no pasar la prueba, los expedidores a fin de cambiar el buque de anclaje para la cuenta del propietario y el tiempo hasta las cubiertas de buques de escotilla están listo. Normalmente, las descargas de Sidor a granel en el muelle núm. 1 las cargas o 2, con sus propias grúas o agarra directamente al sistema de cinta transportadora a un ritmo estimado de descarga de 3.000mt. por día o 24 horas.

   También es importante mencionar que Sidor siempre pide que los conocimientos de embarque son firmados y puesto en libertad por el maestro o sus agentes "limpios" en contra de una Carta de Intención emitidos por ellas.