Alc_03
MUELLE ALCASA
Alc_02
MUELLE ALCASA
Alc_01
MUELLE ALCASA
Bau_04
MUELLE BAUXILUM
Bau_02
MUELLE BAUXILUM
Bau_01
MUELLE BAUXILUM
Cor_05
MUELLE DE CORPOELEC
Cor_01
MUELLE DE CORPOELEC
Cor_02
MUELLE DE CORPOELEC
Ferro_04
TERMINAL FERROMINERA
Ferro_02
TERMINAL FERROMINERA
Ferro_03
TERMINAL FERROMINERA
Pal_01
TERMINAL PALÚA
Pal_02
TERMINAL PALÚA
Pal_03
TERMINAL PALÚA
San_01
MUELLE SAN FÉLIX
San_04
MUELLE SAN FÉLIX
San_03
MUELLE SAN FÉLIX
Sido_04
TERMINAL SIDOR
Sido_03
TERMINAL SIDOR
Sido_05
TERMINAL SIDOR
Ven_05
MUELLE VENALUM
Ven_01
MUELLE VENALUM
Ven_03
MUELLE VENALUM

Este muelle se encuentra en el kilómetro 192 de la boya de mar del Orinoco y es operado por «Aluminio del Caroní SA (Alcasa)». Se trata de un muelle flotante de 45 metros de largo por 14 metros de ancho, con postes de amarre y boyas, con capacidad para buques de hasta 45.000 toneladas de peso muerto. El muelle fue construido especialmente para la recepción de las cargas a granel de la planta de aluminio. Hay dos tolvas fijos conectados a cintas transportadoras para llevar la descarga con una capacidad diseñada de 250 tm /h.

Del buque asignado para descargar en el muelle de Alcasa debe ser auto equipado con descarga de juego, porque no hay grúas cucharas o instalaciones de aspiración disponible. No hay agua dulce disponible en el muelle, las entregas sólo por barcaza. De acoplamiento/desacoplamiento sólo se permite durante el día.

Se encuentra ubicado en el kilómetro 193 de la boya de mar del Orinoco y tiene 345 metros de largo y 20 metros de ancho. Este muelle está equipado con un brazo marina con capacidad de 520 CBM/h para la recepción de sosa cáustica. La presión no será superior a 19,0 bar, el brazo de mar tiene un acoplador de 8 pulgadas hidráulico con válvula de paso total. Además, el muelle está equipado con dos grúas de 35 toneladas de la capacidad de cada uno y se agarra de CBM 14 cada uno, para la descarga de bauxita.

Grúa # 1 tiene como parte estructural, un sistema de cinta transportadora y el auge de la carga en su extremo para la carga de alúmina en mayor parte a una velocidad designada de unos 400 metros./hora, pero a una velocidad real de alrededor de 250toneladas./ h Día Mundial del Agua/shinc. Factor de estiba de la alúmina es de 36 CBFT/ mt. En la actualidad, el L.O.A. para la carga de alúmina, se han limitado a un máximo de 180 m. durante la temporada de aguas altas con el fin de evitar retrasos en la descarga de barcazas de bauxita. Sin embargo, al final de FM de diciembre a mediados de marzo, mientras que las barcazas no están funcionando, la restricción de un máximo de 180 m.O.A. no es aplicable.

Se encuentra a 15 kilómetros de la ciudad de Puerto Ordaz. Esta plaza consiste en un muelle flotante, 123 m.de largo y 20 m. de ancho, amarrado a 150 m de la orilla y se conecta con los dos encima de la cabeza viajar jaulas de las grúas que operan, capaces de tener un contenedor de 20 pies, pero con un peso máximo que no excederá de 12 toneladas como el mantenimiento es dudosa. No hay instalaciones en tierra para la carga o descarga, por lo tanto, buque deberá estar equipado con grúas o cabrias con una capacidad mínima de 5 m., Lo que permite colocar las carretillas dentro de la bodega.

Estibadores de San Félix atraque están trabajando alrededor del reloj, incluyendo sábados y domingos, no trabajar en días festivos. La tasa de carga estimada de allí, es de aproximadamente 1.000 metros. por día sobre la base de las horas de trabajo antes mencionadas. Durante la temporada de aguas bajas y en especial de enero, febrero y marzo, la profundidad junto con el muelle de San Félix es inferior a los canales, a veces el logro de no más de 21 pies. Por lo tanto, para evitar la proximidad a las aguas poco profundas y ganar más profundidad para cargar durante la etapa crítica, le sugerimos traer buque al lado de su lado de estribor, sin embargo, las maniobras como la que más allá del método normal de acoplamiento, requiere el uso de un remolcador adicional, con la consiguiente aumento de los costes de puerto.

Se encuentra ubicado en el kilómetro 193 de la boya de mar del Orinoco y tiene 345 metros de largo y 20 metros de ancho. Este muelle está equipado con un brazo marina con capacidad de 520 CBM/h para la recepción de sosa cáustica. La presión no será superior a 19,0 bar, el brazo de mar tiene un acoplador de 8 pulgadas hidráulico con válvula de paso total. Además, el muelle está equipado con dos grúas de 35 toneladas de la capacidad de cada uno y se agarra de CBM 14 cada uno, para la descarga de bauxita.

Grúa # 1 tiene como parte estructural, un sistema de cinta transportadora y el auge de la carga en su extremo para la carga de alúmina en mayor parte a una velocidad designada de unos 400 metros./hora, pero a una velocidad real de alrededor de 250toneladas./ h Día Mundial del Agua/shinc. Factor de estiba de la alúmina es de 36 CBFT/ mt. En la actualidad, el L.O.A. para la carga de alúmina, se han limitado a un máximo de 180 m. durante la temporada de aguas altas con el fin de evitar retrasos en la descarga de barcazas de bauxita. Sin embargo, al final de FM de diciembre a mediados de marzo, mientras que las barcazas no están funcionando, la restricción de un máximo de 180 m.O.A. no es aplicable.

Se trata de un muelle de hormigón sobre pilares de acero de 14,60mts. De longitud, extendida a la orilla. Tiene también dos postes de amarre también en pilares de acero a cada lado, la distancia entre los delfines es 86,5 metros. Las corrientes de aire dependen del nivel de agua del río. Entre los delfines al oeste y el muelle hay una grúa para cargas pesadas, de su capacidad prevista de elevaciones de 400 M/T, pero sólo funciona a un máximo de 300 M/T. Esta torre tiene su propia base independiente del propio muelle.

También se encuentra en el muelle hay una grúa de altura viajan sobre rieles con una capacidad de elevación de 100 M/T, esta grúa tiene dos ganchos para cargas más rápidas más ligeros. «CORPOELEC PIER» es una plaza privada, normalmente utilizada para la descarga de cargas pesadas procedentes de la compañía eléctrica, por lo tanto, un permiso especial deberá ser solicitado a utilizar las grúas e instalaciones.

Se encuentra ubicado a 184 kilómetro de la boya de mar del Orinoco (intersección con el río Caroní), este muelle es propiedad y está operado por CVG Ferrominera Orinoco, una construcción de acero de 1.885 pies de largo y 50 pies de ancho. Elevación del nivel del río de 0,0 metros es de 41 pies. El muelle está equipado con uncargador de barcos de 5.000 toneladas. por hora, cargador debarco está navegando a lo largo del muelle sobre rieles.

La profundidad mínima al lado del muelle es de 33 pies durante la época de estiaje muerta, el proyecto de carga permisible es controlado por nivel del río. Durante el período de aguas altas, el proyecto puede llegar a cerca de 42 pies.

Este muelle puede acomodar buques de hasta 950 metros eslora y 128 pies de haz, durante la temporada de aguas altas entre junio y octubre, este muelle está restringido mediante corrientes de aire, es una corriente de aire máximo de 55 pies desde el nivel del agua en la parte superior de la brazola de la escotilla, cuando nivel del río es de 25 pies por encima de línea de bajamar y FT 43 al nivel del río esde 38 pies por encima de las líneas de bajamar.

Se encuentra ubicado en el kilómetro 181,5 de la boya de mar del Orinoco, este muelle es operado por el copal, un objetivo «L» construida sobre cayssons, 275 m de largo y 20 m. de ancho, con puente de acceso. Auge de carga viaja en tren en 518 pies de distancia y puede cargar los buques con un máx. fuera del alcance de 62 pies más trayectoria de HBI. Durante la etapa alta del agua, la autorización de la línea de agua a la parte superior de la brazola de escotilla que no exceda de 43 pies para permitir el auge de la carga para llegar al centro de la bodega. Tasa de carga de HBI es de aproximadamente 1.000 metros por hora. Cargando la pluma tiene un tipo de cargador suave «Z» conectado al extremo de la pluma.

La profundidad mínima al lado del muelle es de 33 pies durante la época de estiaje muerta, el proyecto de carga permisible es controlado por nivel del río. Durante el período de aguas altas el proyecto puede llegar a cerca de 42 pies. Los estibadores en el muelle Palúa están trabajando alrededor del reloj.

Este muelle se encuentra en el kilómetro 195 de la boya de mar del Orinoco. Tiene capacidad para buques de hasta unos 200 m. L.O.A.y 30 m. haz, no hay restricciones de las corrientes de aire. Es una estructura de hormigón armado de 1,037 m. de largo y 42 m.de ancho, consistente en 3 secciones diferentes que se ejecutan en una línea recta que lleva 065 grados. De oeste a este, 3 secciones hay que señalar:

  • La primera sección: algunos 320 m. de largo, se utiliza principalmente para la descarga de las cargas a granel.
  • La segunda sección: a 400 m. de largo, es para la manipulación de productos de acero.
  • La tercera parte: algunos 280 m. de largo, es para carga general y descarga de chatarra.

El fondo del río está compuesto por barro y arena, en general, junto con la profundidad suficiente.

Atracadero Núm 1: se ejecuta desde la ausencia de baliza. no.1 a no.7, la longitud de 155,30m.